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（8月 10日 -8月 16日）
据每周煤炭经济获悉 ：本周 ，北方港口库存继续回落。近期宏观经济仍未有明显改善，且因淘汰落后产能政策，部分高耗能产业用电需求受到影响；电厂方面，受国内大部分地区持续高温，且水电因华中及西南旱情而明显下行推动，下游电厂耗煤量继续增长 ，高耗煤量推动了电厂刚性采购补充库存，港口动力煤需求有所增长；钢厂方面，下游市场采购积极性继续改善 ，炼焦煤需求延续上行 ；但北方港口近期天气仍较恶劣，限制了一定的吞吐量，港口吞吐量仅小幅上升 ，而北方港口受库存持续较高，港口大雾天气等因素影响 ，调入量稳中有降 。受此影响，北方港口煤炭库存有所回落。南方港口方面，虽然市场情绪仍较悲观，但受高温少雨天气影响，电厂耗煤提升，下游需求有所改善，而港口库存仍处高位，同时沿海地区台风天气影响 ，导致港口到船量有所下滑 ，港口煤炭调入量略有下降，调出上升，调入下降，促使南方主要接卸港煤炭库存有所回落 。
未来一段时期 ，需求方面 ：7月工业用电量增速仍明显低于总用电量增速 ，所占比重也逐月下滑，且下降速度有所加快，说明工业用电量仍未有本质改善；电厂方面，虽然高温天气延续，促使电厂刚性需求增强 ，但据气象部门预测，近期华中及西南地区高温少雨天气或将有所缓解 ，夏季用电、用煤高峰逐渐进入尾声 ，7月煤炭进口量再度回升，同时神华等企业持续实行降价措施，受此影响，电厂后市看空情绪依然较浓，电煤采购仍将较为消极 ；钢厂方面 ，炼焦煤需求持续小幅改善 ，预计在钢材消费旺季的 9月，炼焦煤需求将明显上升。总的来说，受动力煤市场仍供过于求影响，港口整体煤炭需求仍将不足。供给方面 ，近期，华北主要产煤省区煤矿生产积极性有所提高，同时在各地保电煤运动影响下，市场煤炭供给较宽裕，但北方港口方面库存持续高位运行 ，市场悲观氛围仍较浓 ，促使库存高位仍将延续，导致后期北方港口煤炭调入量稳中有降可能较大；南方港口方面，本期港口库存下降较为明显 ，但下游需求改善持续性料将不强 ，后期港口煤炭到港量或将仅小幅增长。运输方面 ，沿海地区风雾天气仍将较为频繁，同时近期沿海台风肆虐，煤炭海运或将受到一定影响 ；总体来看，短期内北方港口煤炭库存或将稳中有升。
【运价】受下游电厂刚性补库需求及沿海台风天气影响，沿海煤炭运价有了一波大的涨幅。本期，北方港口煤炭吞吐量有所回升 ，锚地煤船数大幅上行，但预到煤船数量却有回落迹象。本期，秦皇岛港日均锚地船舶数量增加 20.7艘，至 53艘，但日均预到煤船小幅减少 0.9艘 ，至 17.1艘 ；此外 ，下游电厂刚性补库需求短期内仍将延续，未来一到两周内，沿海煤炭运价或仍将延续一波涨幅，但预计 8月底至 9月初，随着用电、煤高峰期结束 ，同时市场悲观氛围浓厚 ，下游用户及贸易商拉煤积极性或有下降 ，受此影响，沿海煤炭运价或将见顶回落 。截至 8月 16日，沿海煤炭运价综合指数为 712.78点，环比上期大幅反弹 11.49%；其中 ，秦皇岛至广州运价为 36.7元 /吨 ，上涨 7.31% ；秦皇岛至上海运价为 29.9元/吨 ，上涨15.89%。并且与去年同期相比，沿海煤炭运价综合指数也已小幅回升 0.77%；同时，本期已只有个别航线运价略低于去年同期，大部分航线均已同比增长，涨幅最大的为秦皇岛至福州航线（ 3-4万DWT）运价 ，同比增长6.36% ，而仍低于去年同期的航线中，跌幅最大的为秦皇岛至广州航线（ 5-6万 DWT）运价，同比回落2.65%。
【库存】截至 8月 15日，北方六港存煤 2984.4万吨 ，较上周同期减少 3.1万吨或 0.11% 。秦皇岛港存煤 717.9万吨，较上周同期减少 9.6万吨；京唐港煤炭库存 1169.5万吨，环比上周同期增加 67.3万吨；广州港存煤 263.4万吨，环比上周同期大幅减少 26.9万吨 。其中， 8月 9日 -8月 15日 ，秦皇岛港煤炭铁路日均调入量为 60.9万吨 ，较上周下降 0.72%；煤炭吞吐量为 62.3万吨，环比上周增长4.91%；煤炭调入量小于吞吐量，港口库存略有回落。
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